監(jiān)理工作總結（5篇）

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以使我們更有效率，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么你知道總結如何寫嗎？這次帥氣的游戲攻略投稿人為您整理了監(jiān)理工作總結（5篇），如果對您有一些參考與幫助，請分享給最好的朋友。

.3交通標線技術要求 篇一

（1）減速標線采用熱熔突起型標線涂料，其余標線均采用熱熔反光型標線涂料，涂膜厚度0.8—1.2mm。

（2）標線的顏色應符合GB/T 16311的具體規(guī)定。

（3）車行道邊緣線每隔15m設置5cm排水縫。

主要技術要求 篇二

本項目按高速公路標準修建，主要技術指標如下：

2.1路基護欄技術要求

（1）波形梁、立柱、端頭及連接螺栓等所用鋼材均為普通碳素結構鋼，鋼材的屈服點不應小于235MPa，抗拉強度應在375—460MPa范圍，彎曲半徑應不超過厚度的1.5倍條件下不發(fā)生裂紋。

（2）拼接螺栓采用高強螺旋，其材料為45號鋼或20MnTiB鋼，屈服點大于990MPa，抗拉強度大于1100MPa，延伸率大于等于10%，收縮率為42%。

（3）高強螺旋的螺母為35號鋼，并經適當?shù)臒崽幚砉に嚕湫阅芤蠛奢d大于133KN。墊圈用扁鋼或帶鋼連續(xù)沖成。

（4）波形梁、端頭、立柱、型鋼防阻塊采用噴塑處理

（5）螺栓、螺母等緊固件在噴塑后，必須進行離心分離處理。

（6）波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調。波形梁立面形成平順的線形避免局部凹凸。

監(jiān)理年度工作總結 篇三

在公司黨委的領導下，全體職工努力踐行科學發(fā)展觀、團結協(xié)作、頑強拼搏，圓滿完成了__年監(jiān)理任務，實現(xiàn)了精神文明和物質文明的雙豐收，在項目部的正確領導下，在總監(jiān)以及總監(jiān)代表的合理安排下，以公司質量目標為工作目標，本著“團結拼搏、開拓務實、科學公正、敬業(yè)奉獻”的企業(yè)精神，通過一年的努力，本人基本實現(xiàn)了本年度的工作目標，主要包括日常監(jiān)理和竣工驗收工作、以及正在監(jiān)理的前期信息管理的工作。作為監(jiān)理公司的一員，現(xiàn)將本年度工作、學習情況向領導作以下匯報：

20__年1月-10月本人主要擔2#、7#樓的監(jiān)理工作，由于后期人員少又承接了5#樓以及室外園林綠化監(jiān)理工作，我始終堅持以一個合格監(jiān)理人員的標準要求自己，熱愛自己的本職工作；有良好的工作作風和吃苦耐勞精神；工作態(tài)度嚴謹，思想品德端正；遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的規(guī)章制度；服從組織分配，吃苦在前，享受在后，盡職盡責，認真完成監(jiān)理部交給的各項工作。日常工作中能高標準嚴要求自己，嚴格履行自己的崗位職責，站在公正的立場上，獨立地解決實際問題。生活中，能夠尊重領導，團結同事，幫助有困難的同志解決生活與學習上的難題。

工地在合同以及現(xiàn)場管理方面較為混亂。個別項目在未招標的情況下，建設單位就組織施工單位開始施工、施工單位的施工力量較薄弱、施工隊伍繁雜，例如：7#樓后期裝飾裝修工程在開工前未報送任何資料（分部工程施工技術方案、人員報驗申請和設備報驗申請以及分部工程開工申請等），施工隊伍甲方單獨分包多達十幾家，交_作業(yè)復雜，缺乏統(tǒng)一的管理，導致了現(xiàn)場管理較混亂的局面，因人員和設備均不能滿足施工要求導致進度緩慢。由于施工單位技術力量及經濟實力較弱，本人積極給施工單位的施工工藝、施工工序出謀劃策；發(fā)現(xiàn)過程中存在的問題，及時要求施工單位進行整改，避免了成品的不合格率的降低，加快了工程進度。

嚴格公司出勤紀律，由于后期任務重、人員少，而建設單位要求每天晚上必須召開工程進度協(xié)調會，我主動的要求夜間加班，做好會議紀要的整理工作。夜間加班至11點已成為習慣，做到了公司提出的24小時監(jiān)理的目標。

20__年11月至12月本人被調至工地，承擔現(xiàn)場管理以及信息管理工作。

作為信息管理，首先明確了其特點：①、信息量大，關系復雜；②、信息管理要求系統(tǒng)、嚴格，避免疏漏。信息不僅是監(jiān)理工程師實施控制的依據又是監(jiān)理決策的依據，還是協(xié)調項目建設有關單位的重要媒介。來自業(yè)主單位、承包商、設計單位、地質單位的文件或資料名目眾多，為方便查詢就需要對其進行一定的分類和匯編，這項工作做起來比較復雜。我是從以下幾個方面做此項工作的：

不同單位的來往文函分別統(tǒng)一編號、登記，然后填寫收文記錄，按照專業(yè)、負責人交于文件閱處人，并及時催促按期處理完畢。現(xiàn)場資料是由現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一負責管理的，我已督促應及時移交，但這項工作仍是空白。因此現(xiàn)場類資料方面的管理制度仍需完善和加強。為方便編寫會議紀要，基本上每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業(yè)術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善，使會議紀要的錯誤率降至最低。監(jiān)理月報的大部分數(shù)據是來源于監(jiān)理日志。在做月報之前，需要認真的研究監(jiān)理日志，其中的細節(jié)必須得吃透，只有這樣才能將月報做到完善。

回顧一年的工作，出過力，流過汗，在肯定成績的同時，自己仍存在較多的不足之處：有時認為自己行使監(jiān)管權，不太注重聽取施工人員的意見，不講究工作方式，工作方式不夠靈活；由于知識面不廣和對規(guī)范及監(jiān)理程序理解的不夠透徹，導致工作中的決策能力有所欠缺，不能很好地、全面地協(xié)調工作；統(tǒng)籌安排能力較差，考慮問題不夠全面。打算在以后的工作中多向領導及同事們學習管理協(xié)調以及現(xiàn)場技術能力。做到言行要嚴謹，說話要有依據，給施工單位提建議時要注意把握尺度；嚴守公司紀律；在文件處理及行文方面多下功夫，以保證行文的準確性和高度概括性。進一步做好工程大事記的采編工作，提高監(jiān)理月報的實用性；建立完善的各類臺帳管理表格，確保各類資料有據可查。在今后的工作中本人將努力踐行科學發(fā)展觀，改正缺點，發(fā)揚優(yōu)點，為公司的建設和發(fā)展作出自己的貢獻。

工程質量控制的要點 篇四

1．交通安全設施工程建設質量控制的管理手段

質量是公路工程的靈魂和生命，工程質量是百年大計，造福后代的大事，也是企業(yè)的信譽和生命，交通安全工程設施具有區(qū)別于土建工程的獨特的施工特點，在質量控制中也存在區(qū)別于土建工程的控制手段和側重點，根據實際，可以從以下幾個方面開展質量控制工作：

.5防眩設施的技術要求 篇五

（1）防眩板采用玻璃鋼壓膜成型工藝制造。表面亞光烤漆，顏色應不易褪色。

（2）連接件的鋼材性能應符合國家現(xiàn)行普通碳素結構鋼的技術規(guī)定。

（3）防眩設施安裝后不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲外形。