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駕駛訓(xùn)練心得體會3篇

時間:2022-08-02 17:13:51   來源:人體穴位網(wǎng)  作者:eeocool.cn

隨著社會的發(fā)展,人民生活水平的提高,機動車駕駛培訓(xùn)成為人們?nèi)粘I畹钠毡樾枰O旅媸菫榇蠹覝蕚涞鸟{駛訓(xùn)練心得體會,希望大家喜歡!

駕駛訓(xùn)練心得體會范文1

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產(chǎn)損失.這方面的例子實在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見,遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔的責任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀,文明、安全駕駛.關(guān)于這一點,通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識,嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》,認真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止,對違法者進行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。

駕駛訓(xùn)練心得體會范文2

光陰如梭,第一天去駕校學(xué)車時手忙腳亂的樣子還沒有從我腦子里淡卻,轉(zhuǎn)眼,幾個月的學(xué)車時光已經(jīng)逝去,終于拿到了夢寐以求的駕駛許可證,心中萬分激動。回首學(xué)車的日子,有過歡笑,有過郁悶;有過信心十足,有過一籌莫展;有過狀態(tài)奇佳,有過毫無手感,總結(jié)起來就是百感交集。正式如此多的感覺交織在一起,讓我在這段時間里雖過得很累,但卻很充實。

在練車的日子里,我學(xué)會了機動車駕駛技能,懂得了安全駕駛的重要性,我結(jié)交了新的朋友,磨練了意志,增強了信心。如今,駕照拿到手了,感激萬分。首先,我由衷地感謝駕校為我們提供了良好的訓(xùn)練場地,這是我們學(xué)習(xí)巡禮通過考試的良好基礎(chǔ);其次,我由衷地感謝我們的教練,他是一個能力過硬,人格過硬的優(yōu)秀教練,他耐心指導(dǎo),不但教會我們怎樣把車開好,更教會我們?nèi)绾味Y讓,如何處理突發(fā)事件,感謝我的教練;最后,感謝一起學(xué)車的師兄、師姐和小師妹,正是他們在學(xué)習(xí)時的指點、失誤后的鼓勵和平時生活中無私的幫助讓我充滿信心,不斷克服困難,不斷戰(zhàn)勝恐懼,終于拿到駕照開啟另一段愉快的駕駛旅途,感謝他們。

在學(xué)車的過程中,我真正體會到了一個合格的駕駛員應(yīng)當具備怎樣的心理素質(zhì),他不僅要具有良好的駕駛技能,還要擁有良好的責任感和安全意識,時刻牢記安全駕駛,保持對生命和安全責任的一份敬畏。安全駕駛看似容易,實則不易,或許我們在駕駛時一個疏忽,一個不留神都可能釀成苦果。那些慘不忍睹的車禍場面在時刻提醒我安全責任重于泰山,莫逞一時之快,造成一世悔恨,我要時刻為自己的安全負責,為他人的生命負責,承擔應(yīng)有的社會責任感。

雖然取得了駕照,但我在實際駕駛中還是存在一些問題,偶爾還會緊張,亂了陣腳,我需要在實際的駕駛過程中繼續(xù)提高駕駛技能,提高安全意識,成為一名合格的機動車駕駛員。

駕駛訓(xùn)練心得體會范文3

下半年,我執(zhí)教模擬駕駛。在接到任務(wù)的同時,我開始思考如何去理解這個活動課程。上半年,我從事的是貝殼工藝和搭建橋梁的指導(dǎo),而且對象是中學(xué)生,不論從教學(xué)理念還是受教者的年齡特點上,都和下半年有著天壤之別。面對中小學(xué)生,如何用極其有限的資源,將活動組織好,讓學(xué)生通過短短的80分鐘獲得不菲的人生收獲,成為擺在我面前的一個巨大的挑戰(zhàn)。

模擬駕駛室比普通的教室小,駕駛器只有四臺,而每次學(xué)生的活動人數(shù)達到60人,出現(xiàn)僧多粥少的局面。這帶來的現(xiàn)狀是,每個學(xué)生上車的時間僅有1分鐘,也只有一次機會,而在后面賦閑的時間將長達60分鐘,這為活動紀律的維持帶來了很大的壓力。面對這種情況,我在活動開始前的組織教學(xué)時,對學(xué)生提出活動要求和告之本次活動的考核要求,讓學(xué)生知道自己只有一次機會,而且每次機會的時間也只有1分鐘,只有把握好這次機會,才能獲得優(yōu)秀,同時讓學(xué)生們帶這樣一個問題去活動:為什么只有一次機會?這樣就給了學(xué)生一個心理準備去活動。

為了讓活動能對學(xué)生有更多感官的信息刺激,我利用現(xiàn)有的硬件設(shè)備,制作簡單的課件,通過視聽手段,讓學(xué)生初步理解駕駛的一些技術(shù),由于模擬駕駛更注重的是體驗,而駕駛器有限,我便讓學(xué)生在座位上體會駕駛過程中的一些動作要領(lǐng),老師在前面帶領(lǐng),學(xué)生跟著做,而且要用語言的形式表達,達到多渠道反復(fù)刺激。

在活動開始時,我先隨機抽四個學(xué)生上機演示,我說一步,他們做一步,讓其他學(xué)生能仔細看到操作過程,而這演示過程由學(xué)生來完成,我又基于兩點考慮,其一,讓學(xué)生們的同齡人去演示,激發(fā)學(xué)生的操作欲望,也能提高其注意力;其二,學(xué)生在演示的時候,我可以一邊講授一邊觀察其余學(xué)生的情況,牢牢控制好活動紀律。演示完成后,我開始根據(jù)宿舍讓學(xué)生有序上車駕駛,開始之前又重申一遍考核要求。一般在這種下,學(xué)生已經(jīng)非常緊張,很好地進入狀態(tài)。考核時,我對每個學(xué)生稍加提示,但絕不親手去指導(dǎo),讓學(xué)生自己冷靜下來結(jié)合要求去操作,這樣可以避免學(xué)生產(chǎn)生依賴心理。對于一些過度緊張的學(xué)生,從語言內(nèi)容上去緩解。如果有學(xué)生撞車或撞了護欄,則讓他們自動下車,評分上適當考慮,這為后續(xù)的點評留下注腳。由于小學(xué)生年齡小,反應(yīng)速度慢,我在活動安排上降低了難度,這也為隨后的講評留一個內(nèi)容。

活動全部結(jié)束以后,開始講評,講評分兩個部分組成,第一部分讓學(xué)生思考,為什么每個人只有一次上車機會的。先結(jié)合學(xué)生的考核情況和體驗情況,讓學(xué)生了解駕駛的嚴肅性,這里多采用互動方法手法,我讓學(xué)生用兩個字概括活動時的心理狀態(tài),這時候?qū)W生回答的往往是“緊張、興奮、激動”,于是我順勢來說明這些心理活動對駕駛的危害,未成年人尤其不能開車。從而讓學(xué)生了解,本次活動的目的并不是去開車,而是去體會生命的價值,了解到模擬駕駛可以有很多次機會,但對生命來說,卻只有一次機會。第二部分主要讓學(xué)生更高層次地去掌握交通安全常識,開始之前先放一段交通事故視頻和一個交通安全的公益廣告,針對學(xué)生的年齡特點,我遴選的視頻沒有出現(xiàn)不適于他們的血腥場面。通過兩段視頻,讓學(xué)生了解到交通安全意識的重要性,我再根據(jù)視頻來講一些交通安全常識:內(nèi)輪差、非安全制動距離、闖紅燈與搶綠燈、行人的安全要求等等。最后調(diào)查一下學(xué)生家里電動自行車的擁有數(shù)量,電動自行車的使用者情況,來讓學(xué)生知道駕駛電動自行車的要求,更重要的是,讓他們做好宣傳工作,讓駕駛電動自行車的家人一定要注意交通安全。

通過本次活動,學(xué)生掌握的重點將不是駕駛,而是對生命的敬畏。而作為教師,所需要的是要將目光投射到課程內(nèi)容之外,用站在高于課程的地位來審視課程內(nèi)容,不能將技能作為課程所要達成的唯一目的,重要的是讓學(xué)生們通過活動獲得了哪些成長的營養(yǎng)。以模擬駕駛為例,讓學(xué)生了解能駕駛汽車時是21世紀人類所需掌握的三大技能之一,更要讓學(xué)生通過活動懂得尊重他人,關(guān)愛生命。

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